Мотор-редуктор червячный одноступенчатый МРЧ-80М1
Присоединительные и габаритные размеры
Исполнение без лап
Исполнение на лапах
Исполнение с фланцем
Цилиндрический конец вала
Полый шлицевой вал
Полый вал со шпонкой
Конструктивные исполнения
Варианты сочетания со схемой сборки 51 (односторонний выходной вал)
|
…-51-1-…-1-… …-51-1-…-2-… …-51-1-…-3-… …-51-1-…-4-… |
…-51-2-…-1-… …-51-2-…-2-… …-51-2-…-3-… …-51-2-…-4-… |
…-51-3-…-1-… …-51-3-…-2-… …-51-3-…-3-… …-51-3-…-4-… |
…-51-4-…-1-… …-51-4-…-2-… …-51-4-…-3-… …-51-4-…-4-… |
…-51-5-…-1-… …-51-5-…-2-… …-51-5-…-3-… …-51-5-…-4-… |
…-51-6-…-1-… …-51-6-…-2-… …-51-6-…-3-… …-51-6-…-4-… |
…-52-1-…-1-… …-52-1-…-2-… …-52-1-…-3-… …-52-1-…-4-… | …-52-2-…-1-… …-52-2-…-2-… …-52-2-…-3-… …-52-2-…-4-… | …-52-3-…-1-… …-52-3-…-2-… …-52-3-…-3-… …-52-3-…-4-… | …-52-4-…-1-… …-52-4-…-2-… …-52-4-…-3-… …-52-4-…-4-… | …-52-5-…-1-… …-52-5-…-2-… …-52-5-…-3-… …-52-5-…-4-… | …-52-6-…-1-… …-52-6-…-2-… …-52-6-…-3-… …-52-6-…-4-… |
Варианты сочетания со схемой сборки 53 (двухсторонний выходной вал)
…-53-1-…-1-… …-53-1-…-2-… …-53-1-…-3-… …-53-1-…-4-… | …-53-2-…-1-… …-53-2-…-2-… …-53-2-…-3-… …-53-2-…-4-… | …-53-3-…-1-… …-53-3-…-2-… …-53-3-…-3-… …-53-3-…-4-… | …-53-4-…-1-… …-53-4-…-2-… …-53-4-…-3-… …-53-4-…-4-… | …-53-5-…-1-… …-53-5-…-2-… …-53-5-…-3-… …-53-5-…-4-… | …-53-6-…-1-… …-53-6-…-2-… …-53-6-…-3-… …-53-6-…-4-… |
…-56-1-…-1-… …-56-1-…-2-… …-56-1-…-3-… …-56-1-…-4-… | …-56-2-…-1-… …-56-2-…-2-… …-56-2-…-3-… …-56-2-…-4-… | …-56-3-…-1-… …-56-3-…-2-… …-56-3-…-3-… …-56-3-…-4-… | …-56-4-…-1-… …-56-4-…-2-… …-56-4-…-3-… …-56-4-…-4-… | …-56-5-…-1-… …-56-5-…-2-… …-56-5-…-3-… …-56-5-…-4-… | …-56-6-…-1-… …-56-6-…-2-… …-56-6-…-3-… …-56-6-…-4-… |
Примечания:
- Пробки-отдушины обозначены красным цветом (должны располагаться в верхней части корпуса)
- Клеммная коробка может быть расположена в четырёх разных положениях для удобства монтажа (см. изображение ниже). В случае, если заказчиком не указан индекс расположения клеммной коробки, двигатель будет смонтирован в положении 1.
Технические характеристики
|
Номинальная
частота вращения выходного вала, об/мин |
176 |
141 |
112 |
88 |
71 |
56 |
45 |
33 |
27 |
22 |
18 |
14 |
11 |
9 |
|
Диапазон
частот вращения регулируемого исполнения, об/мин |
70-211 |
57-169 |
45-134 |
35-105 |
28-85 |
22-67 |
18-54 |
13-39 |
11-33 |
8,5-26 |
7-21 |
5,5-17 |
4,5-13,5 |
3,5-10,5 |
|
Номинальное
передаточное число |
8 |
10 |
12,5 |
16 |
20 |
25 |
31,5 |
40 |
50 |
31,5 |
40 |
50 |
63 |
80 |
|
Допустимый крутящий момент, Н·м |
78 |
97 |
120 |
144 |
183 |
210 |
260 |
220 |
200 |
280 |
218 |
270 |
225 |
170 |
|
Мощность
двигателя, кВт |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
0,75 |
0,75 |
0,55 |
0,55 |
|
Частота
вращения двигателя, об/мин |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
750 |
750 |
750 |
750 |
750 |
|
Масса с
электродвигателем без тормоза, кг |
36,5 |
36,5 |
36,5 |
36,5 |
36,5 |
36,5 |
36,5 |
32 |
30 |
30 |
36,5 |
36,5 |
32 |
32 |
Пример условного обозначения
|
МРЧ |
- |
80М1 |
- |
27 |
- |
51 |
- |
1 |
- |
1 |
- |
2 |
- |
У3 |
- |
С |
- |
380 |
|
Тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Межосевое расстояние, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Частота вращения, об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Схема сборки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Вариант расположения двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Вариант расположения клеммной коробки |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Категория точности редукторной части |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Климатическое исполнение и категория
размещения |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Индекс заправки смазкой |
|
|
||||||||||||||||
|
Номинальное напряжения сети переменного тока |
||||||||||||||||||